Mỹ,Anh,Úc triển khai công ngệ AI theo dõi các tàu ngầm Trung Quốc

 Thế giới

dvnien copy từ https://tuoitre.vn/..., trang web này đăng ngày 22/11/2023 11:21

Mỹ, Anh, Úc triển khai công nghệ AI theo dõi các tàu ngầm Trung Quốc

UYÊN PHƯƠNG

Hải quân Mỹ phối hợp lực lượng phòng vệ Anh, Úc sẽ thử nghiệm công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để theo dõi hoạt động của các tàu ngầm Trung Quốc ở Thái Bình Dương.

Máy bay tuần tra hàng hải P-8A Poseidon của hải quân Mỹ sẽ được cài đặt công nghệ AI để theo dõi các tàu ngầm Trung Quốc ở Thái Bình Dương - Ảnh: BUSINESS INSIDER

Theo trang tin Business Insider đưa tin ngày 2-12, hải quân Mỹ, Anh và Úc vừa tiết lộ kế hoạch thử nghiệm mới nhằm đưa công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để theo dõi hoạt động của các tàu ngầm Trung Quốc ở Thái Bình Dương.

Phát biểu tại cuộc họp chung ở thành phố Mountain View, tiểu bang California (Mỹ), các nhà lãnh đạo quốc phòng của ba nước Mỹ, Anh và Úc đã công bố kế hoạch mới dựa trên thỏa thuận an ninh ba bên AUKUS. 

Thỏa thuận an ninh AUKUS được ba bộ trưởng quốc phòng Mỹ, Anh, Úc thiết lập năm 2021, mục tiêu đưa ra là duy trì hòa bình và ổn định ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Kế hoạch mới bao gồm việc thiết lập công nghệ AI tiên tiến trên loạt máy bay tuần tra như P-8A Poseidon của Mỹ, để có thể xử lý kịp thời các thông tin từ những thiết bị phát hiện tàu ngầm dưới nước do Anh, Úc và Mỹ lắp đặt từ trước.

Những dữ liệu được AI xử lý sẽ cho phép cả ba quốc gia trên dễ dàng theo dõi hoạt động của các tàu ngầm Trung Quốc nhanh hơn và chính xác hơn.

“Những tiến bộ chung này sẽ cho phép cả ba nước Mỹ, Anh và Úc khai thác một khối lượng lớn dữ liệu kịp thời, đồng thời cải thiện khả năng tác chiến chống tàu ngầm của chúng tôi”, đại diện ba nước cho biết.

Thuật toán AI cũng được sử dụng để tăng cường bảo vệ các lực lượng phòng vệ, nhắm mục tiêu chính xác cũng như tăng cường giám sát vùng biển Thái Bình Dương.

Ngoài AI, ba nước Mỹ, Anh và Úc tiết lộ thêm họ đang hợp tác trong một số lĩnh vực công nghệ khác như công nghệ lượng tử, tác chiến điện tử và chế tạo vũ khí siêu thanh.

Cũng tại cuộc họp trên, Phó thủ tướng Úc Richard Marles cho rằng sự hiện diện ngày gia tăng của Trung Quốc đã làm nhu cầu hợp tác giữa các nước khác tăng lên.

“Úc mong muốn tất cả các nước, bao gồm cả Trung Quốc sẽ vận hành quân đội một cách chuyên nghiệp và an toàn”, ông Marles bổ sung thêm.

Mỹ lo khi tàu ngầm Trung Quốc chạy êm hơn

'Kỷ nguyên thống trị và không thể thách thức của Mỹ bên dưới các vùng biển xung quanh Trung Quốc có thể sắp kết thúc', đó là nhận định đáng chú ý trong bài báo đăng ngày 20-11 của tờ Wall Street Journal (Mỹ).

Người Việt làm tàu ngầm Việt (?)

Người Việt làm tàu ngầm Việt (?)

Copy từ http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/Phong-su-Ky-su/566028/nguoi-viet-lam-tau-ngam-viet.html; đăng ngày 28/08/13, mục .

TTO - Một doanh nghiệp cơ khí tư nhân ở quê lúa Thái Bình sắp hoàn thành và cho thử nghiệm tàu ngầm mini tự chế mang tên Trường Sa 1.

1- Các kỹ sư, công nhân đang hoàn thiện phần thân tàu

2- Ảnh chụp từ trên cao tàu ngầm Trường Sa 1.

Giám đốc Công ty cơ khí Quốc Hòa (Cụm công nghiệp Phong Phú, TP Thái Bình) Nguyễn Quốc Hòa là tác giả thiết kế, chế tạo tàu ngầm với lý do "hoàn toàn xuất phát từ lòng yêu nước, thích khám phá khoa học và bản thân".

Khi chế tạo thành công, tàu ngầm của ông Hòa sẽ có chiều dài 8,8m, độ cao 3m theo thiết kế, có lượng choán nước 12 tấn khi lặn và 9,2 tấn khi nổi. Tàu trang bị công nghệ không khí tuần hoàn độc lập (AIP) có thể lặn sâu 50m, có khả năng di chuyển hoặc nằm im dưới đáy biển đến 15 tiếng đồng hồ và có thể hoạt động 15 ngày liên tục trên biển. Con tàu có thể hoạt động trong bán kính 800km và vận tốc có thể đạt 20-25 hải lý/giờ (khoảng 40km/giờ)…

“Tôi đọc báo thấy ta chi nhiều triệu USD để mua tàu ngầm Kilo. Rồi người Trung Quốc cũng chế tạo được tàu ngầm. Vậy tại sao người VN mình lại không? Tại sao những kỹ sư cơ khí như mình không thể tự nghiên cứu, chế tạo? Hơn 15 năm học kỹ sư cơ khí chuyên ngành khuôn mẫu ở Đức rồi làm việc ở đấy (ông Hòa có cả bằng kỹ sư hóa học ở ĐH Bách khoa Hà Nội - PV) và hơn 20 năm lập xí nghiệp, công ty cơ khí trong nước, chẳng lẽ mình bó tay", ông Hòa nói.

Giám đốc Hòa tiết lộ ông lên mạng tìm hiểu, nghiên cứu việc thiết kế, chế tạo tàu ngầm: "Tôi mất nhiều tháng lên mạng tra tài liệu của Nga, Mỹ, Đức, Hàn… để đọc, tính toán, thiết kế và tôi tin công việc của mình sẽ thành công. Chỉ có điều tàu ngầm liên quan đến tính mạng con người, an ninh quốc phòng nên phải cẩn trọng, tỉ mỉ hơn, rồi phải xin cấp phép, thủ tục này nọ…".

Ông Hòa đã nhập thép đặc chủng dày 15mm về để uốn gò làm thân tàu, mũi tàu cùng các thiết bị cảm biến, quan sát, kính tiềm vọng, hệ thống thông tin liên lạc khi con tàu hoạt động được dưới độ sâu. Suốt từ tháng 8-2012 đến nay, ông Hòa cùng đội ngũ 6 kỹ sư và hơn 30 công nhân cơ khí âm thầm thực hiện và đến khi con tàu thành hình hài, ông mới chụp vài tấm hình đưa lên trang web của công ty như đánh dấu kết quả làm việc.

Khi thông tin lọt ra ngoài, mọi người tìm đến, khen có, chê có, thậm chí có người bảo ông “viển vông”, có người nói ông đánh bóng tên tuổi, doanh nghiệp. Thậm chí có người lên mạng cho ông là “hoang tưởng”…

"Tôi chấp nhận bỏ tiền tỉ từ túi mình để tự chế tàu ngầm. Thất bại thì làm lại, thất bại cũng là tiền của mình. Còn nếu thành công, một ngày tàu ngầm Trường Sa 1 của tôi xuất hiện ở vùng biển đảo chủ quyền của mình thì khi đó mình còn chứng minh với thế giới rằng người Việt chẳng thua kém ai. Tôi đặt tên tàu là Trường Sa để có thêm động lực”, ông Hòa tâm sự.

Tình cờ trong buổi làm việc với Tuổi Trẻ ngày 27-8-13, ông Hòa cũng tiếp một đoàn khách là những chuyên gia về tàu thủy, tàu ngầm đến tham quan con tàu ngầm Trường Sa 1. Hàng loạt câu hỏi mang tính “chất vấn” được đặt ra: thiết kế thế nào, thực hiện ý tưởng ra sao, làm sao để tàu cân bằng động, cân bằng tĩnh, thiết bị quan sát, liên lạc, đặc biệt là công nghệ không khí tuần hoàn độc lập…

“Tôi không có thiết kế tổng thể, thiết kế chuẩn nhưng tôi cứ hình dung làm đến đâu tính đến đó. Từng hạng mục đã gần xong, chỉ chờ lắp 2 máy và các thiết bị vào là xong. Bể thử nghiệm tôi cũng xây gần xong và dự kiến cuối năm nay tôi sẽ thả tàu vào bể để xem nó nổ máy được bao lâu, chìm nổi thế nào… Khi đó cái gì khiếm khuyết, anh em chúng tôi tiếp tục suy nghĩ, bổ sung. Đây chỉ là con tàu thứ nhất chỉ dành riêng (sức chứa) cho một đến hai người, nếu thành công tôi sẽ đăng ký để thiết kế những con tàu to hơn, mang theo được nhiều vật dụng hơn”, ông Hòa chia sẻ.

Công ty cơ khí Quốc Hòa thành lập từ năm 1992, hiện có trên 40 công nhân, trong đó có sáu kỹ sư cơ khí. Những kỹ sư, công nhân cho biết dù kinh tế khó khăn, nhiều doanh nghiệp cơ khí điêu đứng thì Quốc Hòa vẫn “làm không hết việc”. Một công nhân nhận xét: “Là ông chủ tư nhân, lãi lời ông Hòa dồn tiền cho cái tàu ngầm này. Cho đến bây giờ con tàu ngốn của ông chủ khoảng 600-700 triệu đồng, và không biết khi chạy được, nó còn ngốn thêm bao nhiêu tiền nữa”.

Đức Bình

Tàn giấc mơ tàu bay, tiêu giấc mơ tàu ngầm

Tàn giấc mơ tàu bay, tiêu giấc mơ tàu ngầm

Copy từ http://laodong.com.vn/Su-kien-binh-luan/Tan-giac-mo-tau-bay-tieu-giac-mo-tau-ngam/134669.bld ; đăng ngày 25/08/13, mục Sự kiện và Bình luận.

Chiếc tàu ngầm có tên Trường Sa 1 của ông Nguyễn Quốc Hòa.

Chiếc tàu ngầm có tên Trường Sa 1 do ông Nguyễn Quốc Hòa - Giám đốc Cty TNHH cơ khí Quốc Hòa (Cụm công nghiệp Phong Phú, TP.Thái Bình) chế tạo đã gây sự tò mò của nhiều người. Ái chà! Một người dân Việt Nam đơn thân độc mã chế được tàu ngầm.

Nói về mục đích chế tạo tàu ngầm, ông Hòa tự tin: “Bảo vệ chủ quyền biển đảo, đánh bắt hải sản và du lịch. Trong khi đất nước còn nghèo thì không có gì tốt hơn là mình tự làm để đạt được những mục đích đó”.

Mục đích mà ông Hòa đặt ra rất đáng trân trọng, nhưng thực tế không phải luôn đồng hành với mơ ước của cá nhân. Hoạt động chế tạo, sản xuất tàu ngầm của thế giới đã đạt tới những đỉnh cao, trong đó tập hợp nhiều đỉnh cao công nghệ mà ngay cả giới chuyên môn trong lĩnh vực này cũng chưa hiểu kịp.

Một chiếc tàu ngầm không phải là để “chìm” xuống nước, đi được trong nước mà còn cả một hệ thống kèm theo như rađa, định vị, liên lạc qua vệ tinh, vũ khí và tác chiến…

Một chiếc tàu ngầm sản xuất thủ công như của ông Hòa chẳng khác gì một thứ đồ chơi được làm đắt tiền, bởi vì ông Hòa đã bỏ ra 1 tỉ đồng để lắp ráp nó. Ai dám lên ngồi chiếc tàu ngầm đó mà tính đến chuyện đi đánh bắt hải sản, ai dám chui vào nó mà tính đến chuyện khai thác du lịch? Và với cái thùng sắt đồ chơi này, đánh đấm gì được ai mà bảo vệ chủ quyền?

Tương tự như chiếc tàu ngầm ở Thái Bình, ở Bình Dương cũng có một người bỏ nhiều năm làm một chiếc trực thăng. Tác giả của chiếc trực thăng này là ông Nguyễn Bùi Hiển, gây ồn ào dăm ba bữa vì chuyện chiếc trực thăng có bay lên một chút. Sau đó không còn ai nhắc tới.

Trước ông Nguyễn Bùi Hiển, người nông dân Trần Quốc Hải ở Tây Ninh gây xôn xao dư luận vì lắp ráp máy bay trực thăng. Tất nhiên là ông Hải cũng ráp lại một thứ có hình dạng giống chiếc trực thăng và cũng có thể tự nó nhấc lên được khỏi mặt đất.

Chiếc trực thăng do ông Hải và các cộng sự chế tạo đều được các cơ quan chuyên môn kết luận "không thể bay được". Ảnh: Vietnamnet

Nhưng các cơ quan chức năng không thể cho chiếc trực thăng đó bay. Cấm chiếc trực thăng tự chế đó bay là một quyết định vô cùng sáng suốt, đúng đắn, khoa học vì một lẽ đương nhiên là để bảo vệ mạng sống của “nhà sáng chế” cũng như tài sản, tính mạng của những người có thể bị chiếc trực thăng đồ chơi đó đâm vào.

Xin rất cảm phục quyết tâm và niềm say mê chế tạo của những người lắp ráp máy bay và tàu ngầm thủ công, nhưng cũng xin được nói rằng rất không ủng hộ. Ở đây không phải là phát minh sáng chế, bởi vì thiên hạ đã phát minh và sáng chế máy bay, tàu ngầm từ lâu.

Ở đây cũng không thể gọi là sản xuất hàng trong nước để có sản phẩm sử dụng thay thế hàng ngoại nhập. Chỉ chiếc ôtô đó thôi mà bao nhiêu năm, cả ngành công nghiệp ôtô cũng chỉ nội địa hóa được những linh kiện đơn giản, còn động cơ và thiết bị điện tử thì bó tay không sản xuất được.

Ông Trần Quốc Hải đã bỏ mộng chế máy bay để chuyển sang chế tạo máy móc phục vụ nông nghiệp như máy thổi lá caosu, máy bón phân tự động, máy giạt mủ caosu. Sự điều chỉnh này vừa với sức của ông Hải, vừa có tính khả thi khi áp dụng vào thực tế.

Ông Hòa cũng nên tính tới chuyện thay đổi như ông Hải, chế tạo những máy móc phục vụ cho sản xuất. Đừng làm cái tàu ngầm đồ chơi tiền tỉ vô ích đó.

Cận cảnh chiếc tàu ngầm mini tự chế mang tên Trường Sa 1

Mấy ngày gần đây, thông tin về một giám đốc Cty tại tỉnh Thái Bình chế tạo tàu ngầm khiến dư luận xôn xao, bán tín bán nghi. Sáng 24.8.13, chúng tôi đã có mặt tại Cty này và gặp người có dự án làm tàu ngầm "gây bão" trong dư luận tên là Nguyễn Quốc Hòa, Giám đốc Cty TNHH cơ khí Quốc Hòa (Cụm công nghiệp Phong Phú, TP. Thái Bình). Phóng viên đã ghi lại một số hình ảnh về chiếc tàu ngầm mini tự chế mang tên Trường Sa của doanh nhân này vào sáng nay (24.8.13).

Trường Sa 1 có lượng choán nước 12 tấn khi lặn và 9,2 tấn khi nổi. Bán kính hoạt động của tàu là 800km, lặn sâu 50m, có khả năng di chuyển sát hay nằm im dưới đáy biển. Tầu có 2 động cơ 90Hp. Khi lặn, sử dụng công nghệ AIP (do Việt Nam thiết kế); thời gian lặn 15 giờ; thời gian hoạt động trên biển là 15 ngày; tốc độ trung bình 40 km/h (20 hải lý/h).

Chiếc bể phục vụ cho việc thử nghiệm đang được xây dựng.

Ông Giám đốc Nguyễn Quốc Hòa.

Theo http://laodong.com.vn