TP.HCM kiến nghị Chính phủ hỗ trợ 100% vốn GPMB làm cao tốc đi Mộc Bài

 TP.HCM kiến nghị Chính phủ hỗ trợ 100% vốn GPMB làm cao tốc đi Mộc Bài

Phan Tư     

doan.phan@baogiaothong.vn

https://baogiaothong.vn/... đăng ngày 13/05/2021 14:49

TP.HCM kiến nghị Trung ương hỗ trợ 100% vốn cho công tác GPMB cao tốc đi Mộc Bài.

Tin tức trong ngày hôm nay

Theo kế hoạch, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2021 - 2025.

Tại buổi làm việc với Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vào sáng 13/5, ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM đã kiến nghị Chính phủ có chỉ đạo để sớm triển khai các dự án cao tốc, vành đai tại TP.HCM.

Cụ thể trong đó là dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có tổng mức đầu tư hơn 10.700 tỷ đồng. Lãnh đạo Thành phố kiến nghị Chính phủ hỗ trợ 100% vốn giải phóng mặt bằng cho đoạn đi qua địa bàn quản lý, bởi nguồn ngân sách thành phố khó khăn.

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có chiều dài 53km, trước đây đã được Thủ tướng giao TP.HCM thực hiện. Tuy nhiên, do quy định về đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) thay đổi nên phải làm lại trình tự, thủ tục; đồng thời chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng tăng, cần cập nhật lại.

Đối với tuyến Vành đai 3, theo kế hoạch quý III/2021 sẽ khởi công đoạn 1A Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1. Tuy vậy chi phí GPMB đã tăng từ 148 tỷ lên trên 1.800 tỷ đồng. Thành phố cũng kiến nghị Thủ tướng bố trí nguồn vốn Trung ương đối với chi phí GPMB tăng lên của đoạn 1A này.

Tuyến Vành đai 3 dài hơn 98 km đi qua các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM và Long An đã được Thủ tướng phê duyệt cách đây 10 năm. Hiện, Bộ GTVT phê duyệt dự án thành phần 1A (tỉnh lộ 25B - cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây), 1B (cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - xa lộ Hà Nội, TP. Thủ Đức).

Dự án thành phần 2A, 2B, đoạn 3, đoạn 4 đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Trước đây, riêng chi phí GPMB các đoạn qua TP.HCM là khoảng 3.000 tỷ đồng và thành phố cam kết sử dụng ngân sách địa phương để lo cho công tác GPMB. Tuy vậy, so với chi phí GPMB tăng lên, nên thành phố kiến nghị Trung ương hỗ trợ.

Chủ tịch UBND TP.HCM cũng kiến nghị có cơ chế hỗ trợ một phần vốn Trung ương giai đoạn 2021-2025 cho tuyến Vành đai 4 để sớm triển khai dự án.

Dự án đường Vành đai 4 được Thủ tướng duyệt vào 4/2013 với chiều dài khoảng 198 km, đi qua các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai, TP. HCM và Long An, tổng mức đầu tư dự kiến 100.000 tỷ đồng.

Ký hợp đồng dự án PPP cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt hơn 11 nghìn tỷ đồng

Phan Tư

Ngông cuồng trên đường cao tốc

Trò ngông cuồng trên đường cao tốc

Copy từ "https://tuoitre.vn/tro-ngong-cuong-tren-duong-cao-toc-20190218075607486.htm", tác giả: Khiết Hưng, đã đăng ngày 18/02/2019 08:11 GMT+7

TTO - Vụ một gia đình trải chiếu ngồi ăn trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai hôm 6-2-19 (mùng 2 tết Kỷ Hợi) chưa kịp lắng xuống, hai vụ ngồi ăn tương tự diễn ra trên chính tuyến đường cao tốc này lại vừa được tung lên mạng xã hội.

• Lại ngang nhiên trải chiếu ngồi ăn trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai
• Tài xế 'mở tiệc' trên cao tốc bị tước giấy phép, phạt 5,5 triệu
• Xử lý tài xế dừng xe ăn uống bên đường cao tốc

Câu chuyện về văn hóa giao thông rất nhiều lần được báo chí phản ánh, nhưng dường như chẳng mảy may tác động đến một số người.

Đã có rất nhiều chỉ trích của dư luận về những vụ điều khiển xe đi lùi trên đường cao tốc, đi ngược chiều trên đường cao tốc, chụp ảnh tự sướng trên đường cao tốc. Không ít vụ tai nạn xảy ra từ những hành vi vi phạm an toàn giao thông này. Nhưng không ai nghĩ rằng giờ đây lại diễn ra những "bữa ăn tử thần" trên tuyến đường mà có những đoạn vận tốc xe chạy tối đa lên tới 100km/h.

Những vụ vi phạm này không đơn thuần là do xử lý chưa nghiêm, không còn là do ý thức chấp hành giao thông kém, mà đó chỉ có thể là sự ngông cuồng, thách thức pháp luật, thách thức mạng sống của chính mình và đe dọa tính mạng của những người tham gia giao thông khác.

Hai trong số ba vụ ngồi ăn trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai vừa qua, một vụ được người trong nhóm tự quay và phát trực tiếp trên Facebook của mình, một vụ cũng do một người trong nhóm tự chụp rồi đăng lên Facebook. Chắc chắn những người này không thể không hiểu biết các quy định về an toàn giao thông nhưng vẫn bất chấp tất cả để tự sướng, khoe khoang với bạn bè về việc làm khác người của mình.

Không biết những người này nghĩ gì trước thông tin hơn 8.000 người tử vong do tai nạn giao thông trong năm 2018, trong số đó không ít vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên đường cao tốc? Trên chính tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Caidiễn ra các bữa ăn nói trên, hôm 13-2 đã xảy ra vụ hai ôtô đâm nhau khiến một người tử vong và nhiều người chấn thương nặng. Liệu chủ nhân của những bữa ăn đó có biết điều này và có chút e sợ nào?

Đường bộ nói chung và đường cao tốc nói riêng không phải là nơi để thể hiện sự ngông cuồng, không phải là nơi thể hiện "sự nguy hiểm" của bản thân rồi đem khoe với thiên hạ. Bất cứ hành vi vi phạm an toàn giao thông nào, dù nhỏ nhất, cũng có nguy cơ uy hiếp tính mạng của bất kỳ ai. Thế nên, những hành động ngông cuồng trên đường cao tốc nếu không sớm được ngăn chặn, chấm dứt thì việc xảy ra những vụ tai nạn thảm khốc là điều khó tránh khỏi.

KHIẾT HƯNG

Bộ GTVT gỡ khó cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận

Bộ GTVT gỡ khó cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận

Copy từ http://plo.vn/do-thi/giao-thong/bo-gtvt-go-kho-cao-toc-trung-luongmy-thuan-769475.html , tác giả: Đông Hà , đã đăng ngày 9/5/2018 - 04:30.

(PL)- Lãnh đạo Bộ GTVT thông tin dự kiến đến cuối tháng 5, nhà đầu tư sẽ ký kết với các ngân hàng về vốn tín dụng để thực hiện dự án.

Ngày 8-5-18, ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ GTVT, đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Tiền Giang về dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận nhằm tháo gỡ những khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công dự án cao tốc. Đồng thời, đảm bảo đến năm 2020 phải thông xe toàn tuyến phục vụ người dân.

Theo hợp đồng đã ký với Bộ GTVT, nhà đầu tư cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận phải tự huy động vốn chủ sở hữu (1.542 tỉ đồng) và vốn vay từ các ngân hàng thương mại (8.126 tỉ đồng) để đầu tư thực hiện dự án, thu hồi vốn thông qua thu phí. Tuy nhiên, do nhà đầu tư chỉ mới huy động được vốn sở hữu, chưa ký được hợp đồng vay tín dụng nên công trình dù khởi động đã lâu nhưng vẫn bị đình trệ.

Đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Nhật dẫn đầu làm việc với lãnh đạo tỉnh Tiền Giang. Ảnh: Đ.HÀ

Theo ông Nhật, Bộ GTVT đang phối hợp với Bộ Tài chính, đồng thời báo cáo, đề nghị Chính phủ xem xét, tháo gỡ vướng mắc cho dự án cao tốc. Sau khi có ý kiến của Bộ Tài chính và Chính phủ, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo nhà đầu tư đẩy nhanh việc triển khai dự án, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Lãnh đạo Bộ GTVT cũng thông tin dự kiến đến cuối tháng 5, nhà đầu tư sẽ ký kết với các ngân hàng về vốn tín dụng để thực hiện công trình. Sau khi đã thu xếp được vốn, các nhà đầu tư sẽ khẩn trương thực hiện quyết liệt dự án này.

Tại buổi làm việc, Sở GTVT tỉnh Tiền Giang cho biết đến nay tỉnh Tiền Giang đã thực hiện giải phóng mặt bằng 49/51,1 km (đạt khoảng 96%). Doanh nghiệp dự án cũng đã chuyển cho địa phương 1.264 tỉ đồng để triển khai giải phóng mặt bằng trên tuyến. Hiện tuyến còn 4% còn lại là do còn một số vướng mắc về mức bồi thường, tranh chấp đất giữa dân với dân, một số đoạn do chưa thể di dời đường dây điện trung thế.

Ông Phạm Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang, khẳng định đối với phần mặt bằng còn lại chưa được giải phóng, thời gian tới tỉnh sẽ tháo gỡ khó khăn và chỉ đạo quyết liệt trong công tác này nhằm sớm bàn giao 100% mặt bằng cho nhà đầu tư.

Cũng theo Thứ trưởng Bộ GTVT, để đảm bảo thông toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM đến Cần Thơ và góp phần giảm tải cho cầu Mỹ Thuận trên quốc lộ 1, Bộ GTVT sẽ sớm đầu tư xây dựng dự án cầu Mỹ Thuận 2. Cầu có tổng chiều dài 5.805 m, dự kiến cầu Mỹ Thuận 2 sẽ nằm cách cầu Mỹ Thuận khoảng 350 m về phía thượng lưu.

* * * * * *

Dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dài 51,1 km, nằm trọn trên địa bàn tỉnh Tiền Giang (đi qua các huyện Châu Thành, Tân Phước, Cai Lậy và Cái Bè). Quy mô dự án gồm bốn làn đường, điểm đầu dự án tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (tiếp nối đường cao tốc TP.HCM-Trung Lương) và điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 30. Dự án được thực hiện theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư 9.668 tỉ đồng.

Đông Hà

Dân chặn cao tốc Nội Bài – Lào Cai đòi nợ đơn vị thi công

(Copy từ http://nld.com.vn/thoi-su-trong-nuoc/dan-chan-cao-toc-noi-bai-lao-cai-doi-no-don-vi-thi-cong-20141008143510083.htm; trang web này đăng ngày 08/10/2014 lúc 14:43 , mục Thời sự Trong nước.)

Dân chặn cao tốc Nội Bài - Lào Cai đòi nợ đơn vị thi công

Chiều 7-10-14, người dân ở 2 xã thuộc huyện Bảo Thắng (tỉnh Lào Cai) đã mang cây, que ra chắn ngang cao tốc Nội Bài - Lào Cai để đòi nợ đơn vị thi công.

• 

Người dân mang que, cây lên chặn đường cao tốc

        Vào lúc 16 giờ chiều 7-10-14, nhiều người dân thôn Phú Hùng (xã Gia Phú) và thôn Tiến Lợi xã Xuân Giao, huyện Bảo Thắng (tỉnh Lào Cai) đã mang cây, que ra chắn ngang cao tốc Nội Bài - Lào Cai(đoạn Km 237) khiến giao thông qua đoạn đường này bị ách tắc.
       Theo thông tin phản ánh của người dân, trong quá trình thi công gói thầu A8, đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, các công ty xây dựng là nhà thầu phụ của Tổng công ty Cổ phần Vinaconex (nhà thầu chính) đã thuê một số tổ thợ xây là người dân của xã Gia Phú và Xuân Giao, huyện Bảo Thắng thi công các hạng mục như rãnh thoát nước, kè đá, đổ bê tông ta luy…

Giao thông trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua Km 237 bị ách tắc hơn 1 giờ đồng hồ

Hàng dài xe không thể di chuyển trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai

       Tuy nhiên, sau khi đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai hoàn thành đi vào hoạt động, các công ty này đã không trả tiền công cho một số tổ thợ như cam kết và có biểu hiện lẩn trốn. Mặc dù người dân đã nhiều lần liên hệ để đòi tiền, đồng thời thông báo với nhà thầu chính (Tổng công ty Cổ phần Vinaconex) vàchủ đầu tư (Tổng Công ty đường cao tốc Việt Nam) nhưng không giải quyết được.
       Do quá bức xúc, nhiều người dân đã mang cây, que ra rào đường nhằm yêu cầu Tổng Công ty Đường cao tốc Việt Nam can thiệp. Đến 17 giờ 30 phút chiều cùng ngày, sau khi lực lượng chức năng huyện Bảo Thắng và nhân viên Tổng Công ty đường cao tốc Việt Nam vận động, người dân đã rỡ rào chắn để các phương tiện giao thông đi lại.

(Theo Báo Lào Cai)